3、一机多用、采购风险较小
由于胶轮挖掘机车型一般承包的都是较小的工程，短期工程居多，这样就致使了用户生意的不稳定性，但是这种车型，不仅仅是适用于土方作业，破碎、抓木、旋挖等等都可给用户带来多方面利益，不可能买了车没活干，大大降低了采购的投资风险；
在国内市场上轮式挖掘机车型占有率越来越高，然而轮式挖掘机的油耗问题由于能够直接影响到用户的直接收益，逐渐成为市场所关注的要点之一，那么轮式车型油耗的高低到底跟哪些因素有关呢？
说到轮式挖掘机在国内市场的需求还是主要定格在像八九吨大小的车型，当然这跟各地的实际需求有关，咱们暂且就以8吨车型为例，影响油耗的关键因素首先想到的是发动机，但是经过实践证明，由于在这个吨位轮式挖掘机的车型中，发动机品牌无过于薪柴、潍柴、玉柴、云内、洋马（国产）等，功率和油耗都相差无几。
需求客户在选择轮式挖掘机过程中，只要涉及到油耗问题，销售人员总会说这跟操作习惯有关系，当然每个人都有自己固有的操作习惯，就像开汽车一样，每个人使用机器的平均油耗都是不尽相同的，但是从机器本身作为出发点来讨论油耗问题的话，难免有些声东击西、混淆客户视线了。
那么影响轮式挖掘机油耗的关键因素是哪些呢？在这里不得不提的就是，机器自身的设计结构、液压系统的兼容性以及其他主要元件的匹配度等，大家都知道做工过程中总会出现能量浪费，物理学角度称之为“无用功”，无用功作业多的轮式挖掘机油耗当然会高。
选择轮式挖掘机，看中油耗问题，在很大层面上实在选择机器的质量和厂家是否拥有生产轮式挖掘机的真正实力，毕竟现如今照葫芦画瓢的纯组装加工厂数不胜数，挖掘机动作连贯、用力角度优化、液压系统功效衔接等技术层面的东西，并不是画瓢能画的出来的。
在这里小编提醒大家，选择轮式挖掘机要购买正规厂家产品，无论从油耗角度还是从质量、售后服务层面分析，合格的产品只出于正规的生产厂家。
轮式挖掘机在国内市场的占有率越来越高，自从2013年之后挖掘机械行业陷入了长达5年的沉沦，现如今面对轮式挖掘机*的市场需求，很多人把挣钱的希望都指向了这种轮式车型。
面对轮式挖掘机的种种疑问也接踵而至，比如说轮式挖掘机价格、轮式挖掘机品牌、质量、性价比等等，只要是从事挖掘机械行业的*机手，想必都会明白，轮式挖掘机市场上其实很轻松就会筛选掉滥竽充数的品牌，在这里不多做讨论，接下来咱们就说说人们关心的另一个话题，轮式挖掘机的油耗问题。
国内轮式挖掘机以70到100之间的车型为主，油耗问题跟汽车一样也是用户关心的问题，毕竟直接影响到客户的收益，轮式挖掘机的油耗跟什么有关系呢？发动机和液压系统能直接影响到油耗的高低。
大家都知道像国产玉柴、潍柴、新柴等发动机品牌，油耗问题并不**，可以说是都大差不差，洋马发动机虽然省油但是也越来越“国产化”，性价比不如国产发动机，其实影响油耗的核心问题还是落在了液压系统上。
很多用户都会发现，买回来的轮式挖掘机油耗高的离谱，这种现象普遍发生在很多组装品牌，将主要元件一味的组装，毫无技术含量可言，液压调试和配比根本无从谈起，各种元件没有达到很好的兼容，动作协调度不够等等原因不仅导致油耗的升高，还对整个轮式挖掘机的寿命造成了直接影响。
这也是为什么刚买不久的轮式挖掘机就出现了发动机大修等问题了，对于小型轮式挖掘机有油耗一般控制在15～30元/小时（就当前柴油行情而言）还算是比较合理的。
在90年代国内已经存在这种轮式挖掘机车型，但是有由于其稳定性和作业效率与履带车型存在的差距，致使其不能得到市场的认可。经过了将近二十年的演变，如今的轮式车型已经是今非昔比，接下来就轮式挖掘机厂家**的宝鼎轮式挖掘机详细介绍：
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