360度旋转的挖掘机抓木机车型在各行各业的装卸领域都备受欢迎，高效的做工打破了以往人工劳力的高成本以及传统机械的种种局限，这也使得抓木机拥有着不断攀升的市场需求量，带动着太多怀揣致富梦想的有志之士，或随波逐流，也或标新立异，在时代浪潮推动科技迅速前行的当今市场，抓木机正在以蓬勃发展且势不可挡的态势昂首前行着。
可旋转挖掘机抓木机车型虽说看似繁琐的操作在智能化面前已经变得千篇一律，通过车身和抓具简单的旋转作业就能轻松地实现高效作业，但是这不代表每个人都拥有同样的抓木机操作习惯，就像开车一样，虽然都是一抬离合二挂挡，但是行车电脑记录每个人的行为轨迹确实大不相同的。
接下来咱们就说说那些抓木机车型几点万万不能有的操作习惯，而这个习惯也许很可能使您的爱车高度损伤以至于寿命缩短：
首先，抓木机抓具转盘的非水平作业，这样的操作被大部分所忽视，重达数吨的抓木机看似是强壮无比、坚不可摧，其实同样有着自己的软肋，而抓木器转盘就是其中的一个致命弱点，作为易损易耗件的抓具转盘，内部齿轮结构在不均衡受力时可能会严重损害其内部结构，甚至有的品牌抓木机车型引用密闭式转盘，就算一个很小的铁屑就能导致整个结构的瘫痪。
因此，为了有效延长抓木机抓木器的使用寿命，在操作时尽量保持其转盘的水平，使其均匀受力，尤其是较长木材装卸作业时，尽量抓举木材的中间平衡受力点，当然不同品牌车型的抓木器转盘的耐用程度是不一样的，比如宝鼎抓木机的转盘，其*特设计已经使其脱离了易损易耗件的范畴，一些忌讳操作视为常规，因此拥有宝鼎抓木机车型的朋友，可以无视这一点。
再者就是，很多人在做工的时候，将抓木机开至做工地点，前轮没有回正就进行装卸作业，这一点同样被很多人忽视，殊不知这样的操作同样对抓木机本身有着莫大的损害，抓木机的转向轮前桥区域内有转向半轴和转向助力油缸等结构，在前轮没有回正的情况下，装卸作业过程中的冲击力很容易会对其造成冲击伤害，这也是为什么很多人的抓木机前桥半轴总是莫名受损的主要原因之一。
后支腿虽然是抓木机的选配辅助设施，但是小编在这里强调的是：后支腿不可或缺，为什么这么说呢？对抓木机车型了解的人都不难发现，市面上如75、80这样的车型是没有后支腿设计的，因为作业范围都是面向于一些重量较轻的木材，然而90、95车型却大部分都是含有后支腿的，但是一些**负荷做工却依然没有提起对后支腿的重视，这一点对抓木机本身的损害也是相当严重的。
抓木机后支腿能够为整车下盘结构提供可靠的支撑保护，对抓举重物时晃动冲击具有有效的缓解，因此，在进行重物装卸作业时，后支腿利用起来会受益匪浅。
以上的几个致命操作习惯你有吗？除此之外，还有哪些关于抓木机操作的注意事项，不妨留言分享一下。
关于轮式抓木机驾驶人员是否需要考证的问题其实已经是老生常谈了，在之前我们已经说到过，轮式抓木机虽然有着种种便利性，也是赢得了市场的充分认可，但是驾驶人员驾驶证的考取还是不容忽视的。
放眼全国市场，比如说辽宁、天津乃至于山西个别地区，都已经对轮式抓木机交通拍照和驾驶人员驾驶证做出了强制要求和处罚方案，全国其他地区必将会逐步实施，以达到需要上路工程机械行驶的安全化和规范化的问题，因此不仅仅是抓木机驾驶人员需要考得相应的驾驶证，就连抓木机本身也需要拿出证明自己的“身份证”。
接下来咱们就将这两个问题逐渐分解，首先是驾驶人员驾驶证到底需要什么本儿？拥有私家车驾驶证的人不妨看看自己驾驶本背面的证件车型分类，其中不难发现有一个“轮式自行机械车”的种类，而轮式抓木机则在此列，也就是驾驶人员必须拥有M本或者是B1\B2本才能拥有驾驶轮式抓木机上路的资格。
不仅如此，轮式抓木机上牌交保险等一系列要求也必将全国范围实施，这无疑对投资人员又增加了一重压力，车辆保险、税收等费用也不是小数呢，在这里强调的是，轮式抓木机上路必须是交通牌照，其它类型牌照是不允许上路行驶的，再者，说到交税，抓木机交税比例是10%，也就是说你花20万买的车，还需要交两万的税，看到这里想必有投资抓木机打算的人便开始退缩了，其实大可不必。
国家对轮式抓木机这样为谋福利的车型还是有很多惠民政策的，那就是抓木机免税条例，符合规定的抓木机厂家品牌车型是可以申请免税资格的，因此，购买抓木机的时候一定要购买正规品牌抓木机车型，一些贴牌作坊组装的抓木机以后也必将寸步难行，即便是现在很多地区对于抓木机上牌以及操作人员驾驶证还没有强制实施，但是伴随着全国市场轮式抓木机车型数量的飞速增加，规范化管理会加快走上正轨。
抓木机市场上现如今的车型也是五花八门，主要由于这种挖掘机抓木机车型的多样性，有的客户家里面本身就有这种小型挖掘机，是买抓木器进行改装，还是直接买一台新机抓木机呢？面对客户的种种疑虑，今天小编就为大家分析一下市场上关于抓木机新机和抓木器改装的那些事儿。
对于抓木器改装，先决条件是客户手里面必须要有一台挖掘机，吨位往往在6吨到15吨之间，其它吨位的挖掘机就算加装了抓木器，在国内市场的适用性方面还是不尽如人意的。在国内市场上这种挖掘机加装抓木器的车型还是比较常见的，并且使用效果还算不错，但是即便如此，小编还是对这种挖掘机改装抓木机的车型说NO，其主要原因就是针对于对挖掘机本身的损伤和性能的大打折扣，当然，假如你本身对自己的挖掘机就感情淡薄，那就另当别论了。
众所周知，虽说国产挖掘机品牌现如今有了突飞猛进的发展，但是相比较一些进口合资品牌，还是呈现出了种种的不足，其主要原因就是对于核心技术领域指标的把控，尤其是液压技术，然而要知道抓木器的加装也恰恰是对挖掘机液压系统的改变，无论是国产的还是进口的挖掘机，对于液压技术参数的调校都是非常严格的，因此无论抓木器安装人员用何方式安装都是对挖掘机液压配比的改变，挖掘机整车的动作协调性和操控性都会受到影响。
然而抓木机新车呢？从设计原理上抓木机厂家早已经在泵阀和操作系统上做出了相应的改变，也就是说抓木器的操作和挖掘机功能的使用都是考虑在内的，就像挖掘机考虑破碎锤功能一样，但是相信没有谁家的挖掘机还会考虑到后期改装抓木机的事宜，因此，假如你是一个爱车的人，假如又有了抓木机需求，那么购买抓木机新车肯定是个不错的选择。
宝鼎抓木机厂家，三十余年的液压技术研发经验，轮式抓木机车型在市场上更是有口皆碑，因为专注所以专业，宝鼎抓木机专为老百姓致富打造！
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